Benetti a lancé deux superyachts de 67 m à propulsion hybride dans sa série B.Now, marquant une étape importante pour les grands yachts durables. Benetti lance deux superyachts hybrides B.Now 67M – Symmetry et Dagger – combinant réduction d’impact environnemental, confort acoustique et design distinctif.
Le chantier naval italien Benetti a dévoilé les deux premiers superyachts de **67 mètres de la série B.Now équipés d’un système de *propulsion hybride*, baptisés *Symmetry* et Dagger. Ces unités, lancées à moins de trois semaines d’écart à Livourne, incarnent l’évolution technique du constructeur vers des grands yachts plus responsables. La motorisation combine moteurs principaux, générateurs et batteries pour optimiser consommation, efficacité et silence en navigation et au mouillage. L’architecture extérieure reprend le concept Oasis Deck avec piscine à débordement et vastes espaces ouverts, tandis que les intérieurs, personnalisés par Reymond Langton Design et Sinot Yacht Architecture & Design, se distinguent par leurs ambiances respectives. Cette double mise à l’eau illustre la demande croissante pour des yachts alliant technologie, confort et réduction d’impact environnemental.
Le contexte stratégique de Benetti et le virage vers l’hybride
Le chantier naval italien Benetti, acteur historique du superyachting, a structuré son activité autour de grandes unités en acier à propulsion classique depuis des décennies. Avec la série B.Now, déclinée jusqu’à 72 m, la marque met l’accent sur des plateformes modulaires capables d’accueillir des technologies modernes, personnalisables au gré des propriétaires.
La décision de déployer des systèmes hybrides sur des superyachts de 67 m est révélatrice d’un changement du marché. Selon Daniela Petrozzi, directrice commerciale de Benetti, les propriétaires cherchent des yachts offrant autonomie technologique accrue et impact environnemental réduit, sans compromis sur le confort de vie à bord.
La propulsion hybride, longtemps réservée aux yachts de taille moyenne, fait aujourd’hui une entrée notable dans les grands formats, témoignant d’une évolution des attentes et des normes environnementales du secteur.
Une architecture technique hybride adaptée aux grands yachts
La motorisation hybride installée sur Symmetry et Dagger repose sur une architecture modulaire tripartite : moteurs principaux, générateurs et batteries. Ces trois éléments peuvent fonctionner en synergie variable, s’adaptant à différents profils de navigation.
Concrètement :
- Les moteurs principaux peuvent entraîner directement la propulsion ou servir de générateurs d’électricité.
- Les générateurs peuvent à leur tour alimenter la propulsion en mode assisté.
- Les batteries permettent de répondre aux pics de charge et d’offrir des phases de navigation silencieuse ou de vie à bord sans émissions directes.
Cette configuration permet d’optimiser la consommation de carburant et de réduire les émissions, tout en augmentant le confort acoustique grâce à une réduction drastique des vibrations et du bruit, que le yacht soit en mouvement ou à l’ancre.
Une autre innovation technique notable est l’intégration d’un système d’hélices à pas variable. Contrairement aux hélices à pas fixe, ces dernières ajustent l’angle des pales en temps réel selon les conditions de navigation, améliorant l’efficacité énergétique sur toute la gamme de vitesses.
Sur un yacht de 67 m, où chaque kilowattheure compte, ce type d’optimisation peut influencer significativement l’autonomie, les coûts d’exploitation et la performance globale.
Design extérieur : le concept Oasis Deck au cœur de l’expérience
L’un des éléments visuels les plus marquants des nouveaux B.Now 67M est le concept Oasis Deck, conçu par le studio RWD, collaborateur de longue date de Benetti.
Ce pont extérieur se centre autour d’une piscine à débordement pleine largeur et de terrasses latérales escamotables, créant un continuum entre les espaces intérieurs et l’environnement marin. Ce design favorise une connexion directe avec la mer, enrichissant l’expérience sociale et de détente des invités.
L’Oasis Deck n’est pas un simple espace extérieur : il transforme littéralement la manière dont les propriétaires et leurs invités vivent le yacht. En étendant les salons et espaces de vie vers l’extérieur, il offre une zone de convivialité fluide autour de l’eau, tout en conservant des lignes architecturales élégantes et modernes.
Ce concept joue un rôle central dans l’identité visuelle de la gamme B.Now 67M, marquant une signature stylistique reconnaissable et différenciante dans le paysage des superyachts.
Intérieurs distinctifs et personnalisation
Malgré une plateforme commune, Symmetry et Dagger se distinguent par leurs intérieurs radicalement différents. Cette personnalisation radicale illustre la capacité de Benetti à répondre à des briefings très spécifiques des propriétaires.
Pour Symmetry, l’armateur a confié les aménagements à Reymond Langton Design. Les espaces privilégient une palette claire et apaisante, des matières raffinées et des éléments décoratifs personnalisés : dix pièces uniques intégrées à l’architecture, dont un grand lustre en verre cristallisé à effet “ice”, sont autant de signatures esthétiques.
À l’opposé, Dagger, conçu par Sinot Yacht Architecture & Design, propose une ambiance plus linéaire et naturelle, jouant sur neuf essences de bois distinctes et des jeux de textures. Sur demande du propriétaire, plusieurs zones ont été aménagées comme galeries d’art privées, avec niches éclairées pour exposer peintures et sculptures.
Cette dichotomie intérieure illustre la flexibilité du programme B.Now, capable de combiner une base technique commune à une diversité d’expressions stylistiques.
Performance, confort et impact environnemental
Si les données précises de consommation ou d’autonomie ne sont pas publiées, les propriétaires de yachts hybrides s’attendent à des gains mesurables en termes de réduction de consommation de carburant, de diminution des émissions de CO₂ et de confort acoustique amélioré. L’usage de batteries pour les charges ponctuelles ou en phase d’ancrage permet d’éviter le fonctionnement continu des générateurs, habituels coupables du bruit à bord.
La réduction des vibrations se traduit par une qualité de vie supérieure dans les zones de vie, tandis que l’absence de bruit mécanique en mode électrique contribuent à une ambiance douce et sereine, facteur de plus en plus valorisé par la clientèle haut de gamme.
Sur le plan environnemental, même si l’hybride n’élimine pas totalement les émissions, il peut réduire significativement les émissions globales par rapport à une propulsion diesel classique, notamment dans les zones côtières et sensibles où la réglementation se durcit.
La dynamique du marché des superyachts
Le lancement de Symmetry et Dagger intervient dans un contexte de forte demande pour des yachts personnalisés, technologiques et plus responsables. Benetti affiche un carnet de commandes bien rempli, avec de nombreux projets en construction, indiquant une orientation stratégique vers des plateformes modifiables et évolutives.
Parmi les autres modèles en chantier figurent des yachts B.Now de 50 m à 72 m, ce qui montre l’importance de cette série dans la stratégie globale du chantier.
Le mouvement vers des systèmes hybrides dans les grands yachts traduit à la fois une concurrence accrue entre constructeurs et une réponse à une clientèle plus consciente des questions environnementales mais exigeante sur le plan du confort et du style.
Une perspective sur l’avenir des superyachts hybrides
Benetti, avec ces deux unités hybrides, confirme que la propulsion hybride n’est plus une innovation marginale réservée aux segments moyens, mais une réalité techniquement viable sur des superyachts de dimensions importantes. La pression réglementaire et les attentes des propriétaires incitent les chantiers à pousser l’intégration de technologies propres dans des architectures complexes.
Le succès des B.Now 67M peut inspirer d’autres constructeurs à accélérer sur des programmes hybrides ou même vers des solutions encore plus ambitieuses, comme l’hydrogène ou l’électrique intégral.
L’arrivée de ces yachts hybrides à propulsion modulable change durablement la donne du secteur, redéfinissant ce qui est techniquement possible sans sacrifier le luxe, le confort ou la personnalisation.
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